Convertisseur catalytique homologué de type BM80090H BM Catalysts 9014902219 A9014902219

  

Veuillez utiliser l'outil de modèle ci-dessus pour vérifier si la pièce convient à votre véhicule. Convertisseur catalytique homologué de type BM80090H BM Catalysts. À utiliser avec le(s) numéro(s) de pièce homologuée de type convertisseur catalytique.

Augmentation de l'efficacité grâce à des charges plus élevées de métaux précieux. Homologation de type ajustement direct. Numéro d'homologation unique pour chaque numéro de pièce BM. Nos pièces sont homologuées de type afin de se conformer aux lois législatives actuelles du Royaume-Uni en vigueur depuis août 2009. La loi stipule que pour les véhicules immatriculés à partir du 1er mars 2001, tous les convertisseurs catalytiques de remplacement et les unités CAT-DPF doivent respecter les normes d'émissions établies avant d'être approuvés. Chaque numéro de pièce porte un numéro d'homologation CE unique qui est gravé sur la pièce. Le Royaume-Uni diffère légèrement des lois européennes car toutes les pièces entrant sur le marché de l'UE doivent être homologuées de type (ou "homologuées" comme il est communément appelé). En tant que tel, nous proposons des pièces homologuées pour les véhicules avant la date limite de 2001 afin de nous conformer également aux réglementations européennes.

Convertisseurs catalytiques (Catalyseur / Cat). Qu'est-ce que c'est et comment ça marche? Un convertisseur catalytique (Cat) est un dispositif de contrôle des émissions qui réduit le niveau de gaz d'échappement nocifs qui pénètrent dans l'atmosphère. Il fonctionne en convertissant les émissions d'échappement en des émissions moins nocives lorsque les gaz les traversent, déclenchant une réaction chimique. Un véhicule échouera à un test d'émissions sur l'un, ou tous, des facteurs suivants.

L'échec de CO peut signifier plusieurs choses, mais est le plus probablement causé par un véhicule mal réglé. Si un Cat est contaminé par du carburant non brûlé, il deviendra incapable de convertir efficacement les gaz qui le traversent. Un nouveau Cat à pleine capacité conduira presque certainement à un passage au contrôle technique, mais à moins que la panne ne soit corrigée, le client reviendra l'année suivante se plaignant du même problème. L'échec de HC est un indicateur que le véhicule est en suralimentation. Un véhicule échouera sur cette lecture s'il a des HCs en excès de 200 ppm.

Des HCs en excès de 60 ppm indiquent un problème de véhicule qui doit être corrigé dès que possible. L'échec de Lambda signifie qu'il y a un problème avec le rapport air / carburant sur le véhicule.

Si la lecture de lambda est inférieure à 0,97, le véhicule fonctionne trop riche. Si la lecture de lambda est supérieure à 1,03, le véhicule fonctionne trop pauvre. Compatible avec les références OEM suivantes.

MERCEDES-BENZ SPRINTER 3-t Bus (B903) 310 D 4x4 (903.472, 903.473). Norme d'émission : Jusqu'à Euro 3. MERCEDES-BENZ SPRINTER 3-t Bus (B903) 312 D 2.9 4x4 (903.473). MERCEDES-BENZ SPRINTER 3-t Van (B903) 312 D 2.9 4x4 (903.461, 903.462). MERCEDES-BENZ SPRINTER 4-t Plate-forme/Châssis (B904) 410 D 4x4.

MERCEDES-BENZ SPRINTER 4-t Plate-forme/Châssis (B904) 412 D 4x4. Norme d'émission : Jusqu'à Euro 2. MERCEDES-BENZ SPRINTER 4-t Van (B904) 410 D 4x4. MERCEDES-BENZ SPRINTER 4-t Van (B904) 412 D 4x4. Cela peut inclure des adresses en Écosse, en Irlande du Nord, sur l'île de Man, dans les îles Shetland et les îles Anglo-Normandes.